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神舟七号21:07至22:27择机发射

发射：运载火箭完成燃料加注，发射前各项工作完全就绪

出舱：航天员将分别穿中俄航天服，回收试验样品装置

返回：内蒙古中部地区着陆，动用9艘船舶和30多架飞机搜救

神舟七号载人航天飞行任务总指挥部决定，神舟七号飞船将于9月25日21时07分至22时27分择机发射，进行载人航天飞行。中国载人航天工程新闻发言人王兆耀，昨日在酒泉卫星发射中心举行的神舟七号载人航天飞行任
务总指挥部新闻发布会上宣布这一消息。

另据记者了解，目前运载火箭已完成燃料加注。

发射准备工作进展顺利

王兆耀说，这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。3名航天员组成乘组执行飞行任务。

按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。飞船运行期间，2名航天员进入轨道舱，分别着我国研制的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服进行出舱活动准备，其中1名航天员出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。此外，还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。

目前，担负此次任务的航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统和着陆场系统已完成综合演练。发射前的各项准备工作进展顺利。

飞行任务面临五大挑战

在现场提问阶段，有中央电视台记者问，神七飞行任务和神五、神六相比有什么不同和特点？

王兆耀说，这次飞行任务和前两次任务相比，无论是飞行产品的研制还是任务的组织实施，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的，主要表现在五个方面：

一是技术跨度大。

在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天员的出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。

二是任务风险大。

这次任务除了存在发射和回收两个风险高度集中的时段外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。

三是航天员自主工作能力强。

这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外航天服进行组装测试。要完成在轨训练、出舱、取回试验样品装置、返回轨道舱、气闸舱泄复压等一系列操作。因此可以说，航天员的操作质量直接关系到这次任务的成败。

四是实施难度大。

为满足航天员出舱活动要求，飞行产品技术状态发生较大变化，飞船进行了227项变化，火箭进行了36项。这些对航天员的素质，对我们的飞行产品，对地面支持保障和飞行任务的组织、指挥、控制都提出了更高的要求。

五是参试系统庞大。

这次任务是我们历次载人航天飞行任务当中规模最庞大的一次，为保证航天员出舱活动阶段测控的连续，我们增加了测量船和境外地面测控站，并首次进行了中继卫星的天基测控试验，构成陆、海、空、天的立体参试体系。飞船测控和航天员的搜救共动用了9艘船舶，30多架飞机。

俄技术支持航天服研制

有外国记者提问称，中俄两国在载人航天方面有合作，神七任务中中俄两国合作情况如何？

王兆耀说，经过双方共同努力，这次神舟七号飞行任务中，两名中国航天员将分别穿着“飞天”舱外航天服和“海鹰”舱外航天服实施首次出舱活动，俄方专家提供了全过程的技术支持。

08-09-25

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青岛新闻网

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